- 1 1. Zrakoplov - jedan od najsigurnijih automobila koji je stvorio čovjek
- 2 2. Povoljno je za aviokompanije
- 3 3. Učinkovitost se praktički svodi na nulu
- 4 4. Uvjeti izvan broda nisu kompatibilni sa životom
- 5 5. Do nesreće je došlo tijekom polijetanja i slijetanja
- 6 6. Svi putnici moraju biti osposobljeni više sati.
- 7 7. Što čeka ispod?
Većina modernih ljudi letjela je zrakoplovima. Ako još niste imali priliku, najvjerojatnije uskoro sigurno negdje letite.
Avioni su brzi, praktični, nisu jeftini, ali ipak. No glavno je pitanje je li to sigurno? Zašto se toliko mnogo ljudi boji aviona? Jedno od najčešćih pitanja je pitanje zašto u zrakoplovima nema padobrana za putnike? Ako padnemo i svi propadnemo? Da je bilo padobrana, svi bi se mogli spasiti.
Za vas smo pripremili 7 razloga koji otkrivaju odgovor na ovo pitanje.
1. Zrakoplov - jedan od najsigurnijih automobila koji je stvorio čovjek
Naravno, sve u nama odupire se tim informacijama. I ovdje se prisjećamo neke zrakoplovne nesreće u blizini, a ne vjerujemo u sigurnost ove vrste prijevoza.
Ali, ovdje ne govorimo o svojim osjećajima. Trebate pogledati statistiku.
Dakle, šansa za smrt u prometnoj nesreći je 1 na 5.000 Vjerojatnost da ćete umrijeti u zrakoplovu je 1 od 11.000.000.
Možda bi, kad bi se svaka prometna nesreća pokrivala na TV-u, kao što se događa u avionskoj nesreći, ljudi konačno počeli vjerovati da je letenje sigurno.
2. Povoljno je za aviokompanije
Za početak, svaki padobran teži približno 10 kg. S obzirom da je broj putnika i nosivosti zrakoplova različit, broj putničkih sjedala morat će biti slobodan. A to je neisplativo.
3. Učinkovitost se praktički svodi na nulu
Ako se dogodi sudar, nespremni ljudi počet će paničariti, vrištati, gužvati. Bit će jednostavno nemoguće sigurno doći do mjesta pražnjenja.
Također je vrijedno napomenuti da se na brodu često može dogoditi pretjerana panika. Na primjer, avion je pao u zonu turbulencija. Emocionalniji putnici će ovo shvatiti kao signal za akciju. Vrlo je teško zaustaviti ljude koji misle da im nešto ugrožava život.
4. Uvjeti izvan broda nisu kompatibilni sa životom
Temperatura iznad broda varira od - 40 do - 60 stupnjeva C. Gotovo da nema kisika. Nitko ne može preživjeti duže od 30 sekundi.
5. Do nesreće je došlo tijekom polijetanja i slijetanja
Logično je da na tako maloj visini padobrani neće pomoći i nisu potrebni. Jednostavno se ne bi otvorili.
Dakle, ako ste se sigurno sklonili, šanse da vam se ništa neće dogoditi na visini su vrlo velike. Ostaje samo sigurno sletjeti.
6. Svi putnici moraju biti osposobljeni više sati.
Nitko vam neće dati padobran ako niste prošli posebnu obuku. Na primjer, trebate znati da možete skakati samo s kraja aviona. U suprotnom, osoba će se srušiti na krilu ili motoru.
Važna je sama tehnika, kako iskočiti. Avion leti brzinom od 1000 km na sat. Ako putnik nije posebno obučen, jednostavno će se okrenuti i slomiti.
Također, svi putnici trebali bi već sjesti u kabinu u padobranu. Sve bi trebalo zategnuti točno u obliku osobe.Ovdje približne veličine neće raditi.
S obzirom da ne možete disati bez kisikove boce na visini, malo je vjerojatno da biste imali vremena zarobiti je na putu.
7. Što čeka ispod?
Pa, recimo da su se sve karte poklopile, i uspješno ste skočili iz aviona. Ali što čeka ispod?
Pa, ako putnici odmah slete u dvorište bolnice. Ali, u stvarnosti to nije tako. Što ako vas to dovede do oceana, šuma s divljim životinjama ili dalekovoda visokog napona?
Preživjeti u takvim situacijama ne bi bio običaj, već nesreća.
I mislite li da bi bilo pošteno izdavati padobrane putnicima?
