Црна кутија. Данас је у свакој равнини. Али из неког разлога о њему чешће чујемо у оним случајевима када се догоди авионска несрећа.
Како је то?
Црна кутија уопште није кутија у буквалном смислу те речи. Ово је посебно рекордер летакоји бележи низ индикација током лета.
Дакле, очитавају се очитања инструмента, разговори пилота, сви звукови у кабини.
Подаци добијени овим уређајем користе се за процену понашања пилота и за анализу оперативности опреме. Појачано интересовање за њега показује се током истраге ваздушних несрећа.
Које је боје заиста?
Не знају сви да предмет заправо није црн, али наранџаста или црвена. У случају пада авиона, лакше је пронаћи светли објект.
Кутија није квадратна. Обично се израђује у облику цилиндра. То му помаже да се не оштети током судара са тврдом површином.
Где се налази?
Често диктафон постављен у реп авиона. Верује се да је за време ваздушних несрећа најмање оштећена.
Али, у савременим ваздухопловима се може користити више од једног диктафона и они се могу налазити у различитим деловима летелице.
Зашто се увек налази црна кутија?
У случају пада авиона, прво што ће покушати пронаћи црна кутија.
Али како успева да преживи после озбиљних авионских несрећа?
Чињеница је да је израђен од титанијума или челика високе чврстоће.
Захтеви за производњу таквог уређаја су веома високи.
Дакле, мора барем издржати 30 минута сагоревањакао ни мање Чување под водом 1 месец на дубини од 6 км.
Шта још помаже да га пронађете, осим јарке боје?
Инсталиран је на уређај ултразвучни сигнални сигнал. На тај се начин лакше проналази је ли диктафон у води.
Поред тога, на каросерију су инсталирани светлосни и радио сигнали.
Тако да светионици могу дуго радити, уграђују се посебне батерије. Не активирају се током лета. Само у случају јаког ударца, батерије се активирају.
Реците ми, да ли сте знали да црна кутија уопште није црна?
