Crna kutija. Danas je u svakoj ravnini. Ali iz nekog razloga češće čujemo za njega u onim slučajevima kada se dogodi avionska nesreća.
Kako je to?
Crna kutija uopće nije kutija u doslovnom smislu te riječi. Ovo je posebno rekorder letakoji bilježi niz indicija tijekom leta.
Dakle, očitavaju se očitanja instrumenta, razgovori pilota, svi zvukovi u kabini.
Podaci dobiveni ovim uređajem koriste se za procjenu ponašanja pilota i za analizu operativnosti opreme. Povećan interes za njega pokazuje se tijekom istrage zračnih nesreća.
Koje je boje zapravo?
Ne znaju svi da predmet zapravo nije crn, ali narančasta ili crvena, U slučaju pada zrakoplova lakše je pronaći svijetli objekt.
Kutija nije napravljena kvadratno. Obično se izrađuje u obliku cilindra. To mu pomaže da se ne sudara tijekom sudara s tvrdom površinom.
Gdje se nalazi?
Često snimač postavljen u rep zrakoplova. Smatra se da je tijekom zračnih nesreća najmanje oštećena.
No, u modernim zrakoplovima može se koristiti više od jednog diktafona, a oni se mogu nalaziti u različitim dijelovima zrakoplova.
Zašto se uvijek nalazi crna kutija?
U slučaju pada aviona prvo će pokušati pronaći crnu kutiju.
Ali kako uspijeva preživjeti nakon ozbiljnih zračnih nesreća?
Činjenica je da je izrađen od titana ili čelika visoke čvrstoće.
Zahtjevi za proizvodnju takvog uređaja vrlo su visoki.
Dakle, mora barem izdržati 30 minuta gorenjakao i ne manje 1 mjesec čuvanja pod vodom na dubini od 6 km.
Što još pomaže da ga pronađete, osim svijetle boje?
Instaliran je na uređaj ultrazvučni svjetionik, To olakšava otkrivanje je li snimač u vodi.
Uz to, na tijelo su ugrađeni svjetlosni i radio signali.
Da bi svjetionici mogli dugo raditi, ugrađuju se posebne baterije. Ne aktiviraju se tijekom leta. Samo u slučaju jakog udarca, baterije se aktiviraju.
Recite mi, jeste li znali da crna kutija uopće nije crna?
