Černá skříňka. Dnes je to v každém letadle. Ale z nějakého důvodu o něm slyšíme častěji v případech, kdy dojde k havárii letadla.
Jaké to je?
Černá skříňka není vůbec skříňkou v jejím doslovném smyslu slova. To je zvláštní letový zapisovačkterý zaznamenává řadu indikací během letu.
Takže jsou zaznamenávány hodnoty přístrojů, rozhovory s piloty, všechny zvuky v kabině.
Data získaná tímto zařízením se používají k posouzení chování pilotů ak analýze funkčnosti zařízení. Během vyšetřování leteckých nehod se projevuje zvýšený zájem o něj.
Jaká je to barva?
Ne každý ví, že položka ve skutečnosti není černá, ale oranžová nebo červená. V případě havárie letadla je snazší najít jasný objekt.
Krabice není čtvercová. Obvykle se vyrábí ve formě válce. To mu pomáhá, aby nebyl poškozen při srážce s tvrdým povrchem.
Kde se nachází?
Často, rekordér zasazený do ocasu letadla. Předpokládá se, že během leteckých havárií je nejméně poškozen.
V moderních letadlech však lze použít více než 1 zapisovač a mohou být umístěny v různých částech letadla.
Proč je vždy nalezena černá skříňka?
V případě havárie letadla se první věc, kterou se pokusí najít černou skříňku.
Jak ale dokáže přežít po vážných leteckých haváriích?
Faktem je, že je vyroben z titanu nebo vysoce pevné oceli.
Požadavky na výrobu takového zařízení jsou velmi vysoké.
Musí tedy alespoň vydržet 30 minut hořenístejně jako nic méně 1 měsíc skladování pod vodou v hloubce 6 km.
Co jiného k tomu pomůže, kromě jasné barvy?
Je nainstalován na zařízení ultrazvukový maják. Díky tomu je snazší zjistit, zda je rekordér ve vodě.
Kromě toho jsou na tělese instalovány světelné a rádiové majáky.
Aby majáky mohly pracovat dlouho, jsou nainstalovány speciální baterie. Během letu nejsou aktivovány. Pouze v případě silného nárazu se baterie baterie aktivují.
Řekněte mi, věděli jste, že černá skříňka vůbec není černá?
